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HOT ! D【超入手困難・レア車両】限定80両 主役としての貨車はいかがでしょうか? 未使用 ワキ50000 ブレーキ配管も再現 高速対応貨車

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D【超入手困難・レア車両】限定80両 主役としての貨車はいかがでしょうか? 未使用 ワキ50000 ブレーキ配管も再現 高速対応貨車の詳細情報

アクセス頂きましてありがとうございます。
こちらは高級模型メーカー モアのブラスモデルになります。
購入後、展示はせずに収納しておいたコレクション品になります。
保管方法は、メーカー推奨の和紙にくるんだ上で暗所に保管していました。
従いまして、外箱含めて状態は良いと思います。

トラムウェイ TW-t25000c タキ25000(番号25183、25318印刷済)
モアの貨車は、手に取る前だと随分高いなと感じていましたが、所有してみてわかったことは、
よくこの価格でここまで再現したな。 です。
実車は荷物相手だからこそ、仕上げは簡素化しており、化粧がありません。
モデル化するに当たり、むき出し部分が多い分、再現する難易度が上がり、それは手間がかかるという事、
コストがかかるということです。
同一形式でも各個体によって細かな違いがありますが、その違いにまでこだわっているのは、
設計者が貨車好きだったからだと思います。

チキ6000・チ1000 レール輸送仕様 3両セット 1/80 甲府モデル(パンケーキコンテナ)

3E HO_FC 安達製作所 アダチ(ベース) ホキ2200 キット組立品 ジャンク品 箱無し #315
運転会などで ハイクオリティな機関車はよく見かけますが、 ハイクオリティな貨車はほとんど見かけません。
それもそのはず、貨車は複雑な形をしており、造詣が非常に難しいのです。
平面がなく、塗装についても影になる部分が多いため難易度も高くなる。
なのに、世間的評価は(おそらく)ブリキ貨車に毛が生えたような物・・・・。
ムサシノモデル機関車につながっている貨車が全車両プラ製というのもなかなか見ていて悲しいものですが、
後ろまでお金をかけれる方は少ないと思います。
そのせいか、貨車が5万円となると 「高い!」 ってことになりますが、製作難易度でいえば、貨車の方が上を行くと思います。
物価高と韓国の人件費上昇でブラスモデルの製造コストはここ5年ほどで2倍になったと聞きます。
もうこの様なハイクオリティなブラス製貨車の生産は価格面で難しいと思います。

モア 国鉄貨物 トキ21500(21503) 1/80 16.5ミリ 完成品
未使用 ワキ50000 ブレーキ配管も再現 高速対応貨車になります。
ワキ10000を改造してコキ50000と併結できるように改造された車両です。
25両と少数派でした。
実車では、軽量化のため扉枠 および 扉板にはアルミ合金の無塗装になり、その特徴をよく再現されています。

(ワールド工芸)テラ1組み立てキット
今でこそ、普段は見えない床下配管まで再現する技法は一般的となりましたが、
当時は画期的で、求められるものではありませんでした。
ただ、コストはかなり上がったようで、配管の有無で1割ほど価格が異なります。

【超入手困難・特製品レア車両】事情がありやむなくコレクションを手放します。形式不明 ホキ??

TOMIX HO-740 タキ9900形キット(2両入)
ご存じのように模型専門店でもメーカー出荷時の梱包のまま引き渡さる場合があり、ビニール痕やスポンジ被害にあいます。
此方の品は、某有名デパートの模型売り場で購入しましたので、購入時より車体は和紙とビニールで巻かれたものです。
従って、そのままの状態で走行は勿論、高級インテリアとして展示も可能です。
車輪の写真を撮影していますのでご確認いただくと、車輪に傷が無く未走行であることがお分かりと思います。

★エンドウ TRF貨物列車 HOゲージ 5輌セット(ミ・ツム・トラ・ワフ・ヨ)★

【未使用】私有貨車 タキ1900形(2両分・組立キットA)+CTセメントターミナル仕様コンバージョンキット 2両 HOゲージ 1/80 TOMIX トミックス
長期間保管の車両になります。
商品状態は「商品状態の目安」を参考にしております。
特製品の場合、メーカー以外が販売目的で手を加えた車両になり、そういう仕様の品なのでその状態を「新品」と置き換えて考えます。
トラブル防止のため、必ず写真で判断願います。
当方の思い込みにより商品説明が間違っている場合も考えられますが、現物優先とさせていただきます。
上記の理由により、JUNK品として出品いたします。
JUNK品の為、返品、交換、クレームはお受けできません。
出品につき、50cm程度をテスト走行させ、動力のチェックを行いました。
製造より年月が経過していますので、動作確認済みの品でも動作保証はありません。

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